散裝柴油尾氣凈化液俗稱車用尿素，是SCR技術中必須要用到的的消耗品，主要用于柴油發(fā)動機的尾氣處理。黨的十八大以來，習近平總書記多次在不同場合就“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”等工作發(fā)表重要講話，為改善生態(tài)環(huán)境，響應國家號召，2018年3月，四川鴻運啟航新能源科技有限公司孕育而生。

2018年，公司率先在國內(nèi)組建專業(yè)的柴油尾氣凈化液加注設備總裝線，并從設備生產(chǎn)、組裝、報建、安評、安裝、交付、補液等提供全流程安裝使用服務，并成立了貴州、武漢等辦事處。我們公司是一家集新能源技術開發(fā)、石油工程技術服務、新材料技術推廣服務、技術咨詢、技術服務、技術轉(zhuǎn)讓、銷售、環(huán)保設備等綜合性公司。下面是我公司提醒大家要注意避免的誤區(qū)：

誤區(qū)一：加散裝柴油尾氣凈化液會增高油耗

部分司機認為，加了散裝柴油尾氣凈化液會增高油耗，為節(jié)省加油方面的開銷可以減少尿素的使用。其實，這是一個很大的誤區(qū)。后處理完全不參與卡車的燃燒和傳動，只有后處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障才會使SCR系統(tǒng)增加油耗，從而導致發(fā)動機限扭。

誤區(qū)二：使用廉價的散裝柴油尾氣凈化液

如今市場上的柴油尾氣處理液質(zhì)量參差不齊，繳費者難以通過外觀等直接判斷產(chǎn)品的優(yōu)劣，所以很多卡車朋友為了節(jié)省成本開銷使用廉價的散裝柴油尾氣凈化液。其實，散裝柴油尾氣凈化液在濃度控制、酸堿性、減少雜質(zhì)方面都有嚴格的要求。某些購物平臺上銷售的廉價散裝柴油尾氣凈化液小編建議最好不要購買，廉價散裝柴油尾氣凈化液中一般含有甲醛等雜質(zhì)，高溫后會轉(zhuǎn)化為鈣鎂化合物等難溶于水的雜質(zhì)，這比普通水垢更難處理。所以，建議各位司機朋友一定要在正規(guī)地方加注散裝柴油尾氣凈化液。因為，正規(guī)渠道的散裝柴油尾氣凈化液制定的產(chǎn)品符合國家標準且產(chǎn)品質(zhì)量和服務技術也有充分的保障。

誤區(qū)三：屏蔽散裝柴油尾氣凈化液減少能耗

有一些司機會通過屏蔽尿素溶液來減少尿素的消耗，從而縮減購買使用尿素溶液的開支。例如通過刷ECU、在車輛上面加裝模擬器，或者在后處理器的傳感器上加上螺絲，實現(xiàn)車輛尿素少噴射甚至不噴射。

其實SCR系統(tǒng)長期不工作會導致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，長期缺乏液體的浸泡也會使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞。

誤區(qū)四：車用尿素=農(nóng)用尿素

很多司機平時稱呼散裝柴油尾氣凈化液直接俗稱車用尿素，誤導人們認為車用尿素和農(nóng)用尿素，既然同屬于尿素，差別自然不大，混著使用應該沒問題。如果各位這么想，就大錯特錯了。

車用尿素有嚴格的配比要求，一般是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子的水組成。而農(nóng)用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)非常多，危害非常明顯。 如果車主往車里加農(nóng)用尿素，也會產(chǎn)生一系列雜質(zhì)，對SCR系統(tǒng)造成致命性損傷。

誤區(qū)五：能用礦泉水、自來水代替嗎？

散裝柴油尾氣凈化液的替代品或許是廣大司機朋友非常關注的，很多人問：是否能加自來水？是否能加純凈水？自來水的雜質(zhì)很多，遠遠超乎肉眼可視范圍，其中最為常見的鈣鎂鈉等物質(zhì)，及易形成固體物，長期使用后容易堵塞濾清器、溶液輸送管道，降低SCR系統(tǒng)霧化效果，雜質(zhì)過多甚至會損壞尿素泵。

我公司現(xiàn)為中國石油天然氣股份有限公司全國各地省銷售公司提供柴油尾氣凈化液加注設備及全套解決方案服務，在柴油尾氣凈化液加注設備的安裝、建設、服務等方面，實踐經(jīng)驗豐富，為更有效的執(zhí)行習主席提出的“打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”貢獻一份力量，公司立志打造成為全國領先的新能源環(huán)保設備全產(chǎn)業(yè)鏈高新技術企業(yè)。