1、尾氣排放監(jiān)管升級，散裝柴油尾氣凈化液市場迅速發(fā)展。

2、智能系統(tǒng)化封裝，尾氣處理檢測更嚴(yán)格；

3、監(jiān)管要求趨嚴(yán)，散裝柴油尾氣凈化液市場有望逐步規(guī)范；

散裝柴油尾氣凈化液是柴油車滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品，散裝柴油尾氣凈化液的使用源于SCR汽車尾氣后處理技術(shù)，在機外后處理過程中，采用還原劑尿素溶液對氮氧化物進行選擇性催化還原，使尾氣中的氮氧化物變成無污染的氮氣和水，降低NO x排放，從而符合重型柴油車排放物相關(guān)法規(guī)。因此，散裝柴油尾氣凈化液在柴油車尾氣后處理行業(yè)被廣泛使用。進入國六階段，智能系統(tǒng)化封裝尾氣處理檢測更為嚴(yán)格。

目前國六的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是國際上要求最為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一，污染物排放標(biāo)準(zhǔn)要求的升級使得柴油的尾氣系統(tǒng)較國四階段有明顯的提升，DOC+DPF+SCR+ASC尾氣催化系統(tǒng)的配備成為主要的系統(tǒng)方案。

結(jié)合傳感器及電控系統(tǒng)，國六階段的尾氣處理系統(tǒng)體系較為完整。

在行業(yè)發(fā)展初期，由于行業(yè)運行尚未規(guī)范，散裝柴油尾氣凈化液市場進入門檻不高，行業(yè)集聚了眾多生產(chǎn)的小規(guī)模企業(yè)，不達標(biāo)的產(chǎn)品流入市場，使得市場紛雜，較為混亂。

監(jiān)管要求趨嚴(yán)，持續(xù)規(guī)范散裝柴油尾氣凈化液行業(yè)運行，行業(yè)集中度有望逐步向頭部企業(yè)集中。國六標(biāo)準(zhǔn)出臺，散裝柴油尾氣凈化液的使用量將大幅提升，同時國家對散裝柴油尾氣凈化液行業(yè)供給、使用雙向治理，使得散裝柴油尾氣凈化液行業(yè)逐步走向規(guī)范化的供需市場。